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船用空壓機潤滑油冷卻器（即：冷油器）泄漏現象的研究和處理
連云港振輝在研究這種微裂紋的出現是兩個(gè)原因造成的：1）由于空壓機在加載和卸載的瞬間，會(huì )在潤滑油冷卻器和空氣冷卻器中產(chǎn)生一個(gè)極大的沖擊壓力和沖擊流量，同時(shí)由于潤滑油冷卻器和空氣冷卻器采用了一體式的結構，就會(huì )相互作用，加強了這種沖擊的強度和頻率。
油冷卻器主要表現為滲漏(量不大，水滴不連續)和走漏(量較大，水滴連續)。外漏呈現的主要部位為板片與板片之間的密封處、板片二道密封走漏槽部位以及端部板片與壓緊板內側。供熱溫度不能滿(mǎn)足請求主要特征是出口溫度偏低，達不到設計請求。
（1）產(chǎn)生緣由
夾緊尺寸不到位、各處尺寸不平均(各處尺寸偏向不應大于3 mm)或夾緊螺栓松動(dòng)。局部密封墊脫離密封槽，密封墊主密封面有臟物，密封墊損壞或墊片老化。板片發(fā)作變形，組裝錯位惹起跑墊。在板片密封槽部位或二道密封區域有裂紋。
（2）處置辦法
在無(wú)壓狀態(tài)，按制造廠(chǎng)提供的夾緊尺寸重新夾緊設備，尺寸應平均分歧，壓緊尺寸的偏向應不大于±0．2N(mm)(N。為板片總數)，兩壓緊板間的平行度應堅持在2 mm以?xún)?。在外漏部位上做好標志，然?STRONG>油冷卻器崩潰逐一排查處理，重新裝配或改換墊片和板片。將開(kāi)換熱器崩潰，對板片變形部位停止修理或者改換板片。在沒(méi)有板片備件時(shí)可將變形部位板片暫時(shí)撤除后重新組裝運用。重新組裝拆開(kāi)的板片時(shí)，應清潔板面，避免污物粘附著(zhù)于墊片密封面。
