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冷油器的改造對冷油器換熱效率的提高具體一定的作用
近年由于冷卻水溫升高,冷油器發(fā)生堵管和結垢,不能滿(mǎn)足機組潤滑油系統的換熱要求。為此,根據實(shí)際情況對冷油器進(jìn)行了改造,提高了冷油器的換熱效率,降
低了冷油器的出口油溫,并在改造中解決了冷卻管選材、結構優(yōu)化等問(wèn)題,對存在冷油器換熱能力不足的冷卻設備改造有著(zhù)一定的作用。
冷油器是電力系統中普遍使用的一種油冷卻設備利用該設備可使具有一定溫差的兩種液體介質(zhì)實(shí)現熱交換，從而達到降低油溫，保證電力設備正常運行的目的，主要用于設備潤滑油冷卻、變速系統油冷卻、變壓器油冷卻及汽輪機的油系統、磨煤機的油系統循環(huán)冷卻等。LY型冷油器為光管表面式，采用循環(huán)水作為介質(zhì)實(shí)現熱交換，從而保證軸承入口油溫達到規定值，確保機組正常運行。
冷油器的換熱元件采用不銹鋼變截面波紋管，該換熱管具有改變介質(zhì)流動(dòng)狀態(tài)，在管內外形成較強介質(zhì)擾動(dòng)，降低滯流層厚度，形成充分湍流，與傳統光管換熱管相比換熱效率提高2-3倍。由于波紋換熱管具有通徑相對較大，軸向自動(dòng)補償的特點(diǎn)，保證了換熱管內不易結垢后和堵塞，降低了壓力損失，自動(dòng)補償消除熱應力，降低了設備維護費用，不銹鋼元件耐腐蝕提高了設備使用壽命，綜合效率高，從而達到降低成本，節約投資的效果。
冷油器設計選型：
冷油器選擇應考慮設計壓力，工作溫度、工作介質(zhì)及實(shí)際需要的最大換熱量和壓力損失是否同時(shí)滿(mǎn)足要求，現場(chǎng)安裝條件允許時(shí)盡量選用細長(cháng)類(lèi)換熱器，從而提高介質(zhì)充分交換的時(shí)間和過(guò)程。當實(shí)際計算工況數據與樣本取級加緊，以保證工作需要。
