解說(shuō)主機冷油器在應用過(guò)程中故障分析以及技術(shù)建議改造
      冷油器的主要作用為冷卻潤滑油，在汽輪機以及發(fā)電機運行過(guò)程中，保持其軸承的溫度在正常范圍內。＃1、＃2以及＃5、＃6機組主機冷油器均采為連云港振輝廠(chǎng)制造，在冷油器運行過(guò)程中，頻繁出現底部端蓋漏油或者漏水的故障。在實(shí)際的檢修過(guò)程中，發(fā)現了導致故障頻發(fā)的原因，近而提出了相應的技術(shù)改造措施，對于冷油器的設計以及運行維護有一定的借鑒意義。
      1 、冷油器工作原理
      閉式冷卻水通過(guò)冷油器的頂部端蓋進(jìn)入冷油器，然后在冷油器內部細小的管內流動(dòng)，無(wú)數細小的冷卻水管通過(guò)分布在冷油器內部的隔板固定，通過(guò)隔板，冷油器間隔成若干個(gè)小的空間，潤滑油在冷卻水管外以S形流動(dòng)，這樣布置可以增加有效的換熱面積，提高冷卻效果。在冷油器的底部，形成一個(gè)冷卻水室。潤滑油與冷卻水依靠?jì)芍籓型圈（轆管）以及銅床進(jìn)行分隔與密封。
      2、冷油器故障原因分析
      在機組的運行過(guò)程中，＃1、＃2、＃5和＃6機多次發(fā)生冷油器底部端蓋漏水或者漏油的故障，尤其在機組啟動(dòng)或者停運過(guò)程中，故障發(fā)生更是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的泄漏全部依靠?jì)芍籓型密封圈，如果一旦兩只O型圈出現破損或者移位，造成間隙改變，必然引起泄漏。因為該O型圈的密封面在左右兩側，而不是傳統的上下兩側，所以一旦發(fā)生泄漏，增加法蘭螺栓的緊力并不能減小泄漏量。經(jīng)過(guò)分析，總結了以下幾個(gè)容易引起O型密封圈間隙變化和破損的原因。
      1）機組啟動(dòng)或者停運過(guò)程中，冷油器油側和水側經(jīng)常發(fā)生壓力波動(dòng)，導致O型密封圈移動(dòng)，使其出現泄漏。
      2）機組在安裝時(shí)，如果冷油器內部發(fā)生偏心安裝，將使O型密封圈的間隙出現異常。在運行中，如果稍微有壓力（油側、水側）波動(dòng)，就會(huì )造成泄漏。
      3）每次檢修過(guò)程中，更換O型密封圈時(shí)，因為底部端蓋位置狹小，檢修中，造成安裝不便，往往出現O型圈被銅床壓破，近而出現泄漏。每次檢修后，水側發(fā)生泄漏的概率要超過(guò)油側，更加證明了現行的設計不便于檢修以及保證檢修質(zhì)量。
      3、冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的可行性分析
      在冷油器底部端蓋與冷油器中間桶體法蘭結合面之間，增加聚四氟乙烯墊床，保證原來(lái)密封面不便的基礎上，再增加兩個(gè)密封面。因為聚四氟乙烯材料的可伸縮性能好于銅床，所以滿(mǎn)足依靠法蘭螺栓緊力增大密封性能的要求。該措施的實(shí)施難度要遠遠小于其他措施。
      4、冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的經(jīng)濟性分析。
      1）每次冷油器發(fā)生泄漏，一般要等到機組大、小修過(guò)程中開(kāi)展檢修工作，在帶傷運行的階段，增加了泄漏油、水的清理工作，加大了班組的工作量。
      2）冷油器端蓋體積龐大并且檢修空間狹小，所以每次在安裝O型圈時(shí)，必須5個(gè)人同時(shí)工作，這樣每次檢修產(chǎn)生的人工成本相當大。
      3）檢修中更換O型密封圈，往往產(chǎn)生很多耗材，增加了檢修費用。
      通過(guò)以上分析，可以證明冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的必要性以及可行性，以及實(shí)施改造后，能夠帶來(lái)的經(jīng)濟效益。在改造中，可以采用逐步漸進(jìn)的方法，利用機組大小修，逐步對于＃1、＃2、＃5和＃6機組的冷油器進(jìn)行改造，改造結束后，勢必能夠帶來(lái)相應的經(jīng)濟效益，節省設備的維護和檢修成本。